자동차 기술의 영역에서 자동차 헤드 라이트 단순한 기능 구성 요소에서 운전 가시성 및 도로 안전에 크게 영향을 미치는 정교한 안전 중심 기능으로 발전했습니다. 19 세기 후반 초기 가스로 채워진 아세틸렌 램프에서 오늘날의 고급 LED 및 레이저 기반 시스템에 이르기까지 자동차 헤드 라이트의 여정은 혁신과 필요성의 놀라운 조화를 보여줍니다.
최초의 자동차 헤드 라이트는 오늘날 우리가 알고있는 매끄럽고 효율적인 유닛과는 거리가 멀었습니다. 1800 년대 후반, 초기 자동차는 아세틸렌 가스 램프에 의존했으며,이 가스 램프는 양초 나 오일 램프보다 밝고 가연성이 높고 빈번한 유지 보수가 필요했습니다. 기술이 진행됨에 따라 백열 전구 (가정에서는 가정에서 사용되고 나중에 자동차 사용에 적응 한)가 표준에 따라 적응했습니다. 그러나 1960 년대에 할로겐 전구의 출현으로 크게 도약을 기록했습니다. 할로겐 헤드 라이트는 백열 전임자에 비해 개선 된 밝기, 수명이 길고 에너지 효율이 향상되었습니다.
세기의 전환은 자동차 조명에서 빛 방출 다이오드 (LED)의 상승을 예고했습니다. LED는 할로겐 전구에 대해 몇 가지 장점을 제공합니다. 전력을 덜 소비하고 열을 덜 생성하며 수명이 길어집니다. 더 중요한 것은 LED가 디자이너가보다 복잡하고 미적으로 즐거운 빛 패턴을 만들 수있게하는 것입니다. 예를 들어, 적응 형 LED 헤드 라이트는 스티어링 입력, 속도 및 주변 조명 조건에 대한 응답으로 빔 패턴을 조정하여 가시성 향상 및 다가오는 트래픽의 눈부심을 줄일 수 있습니다.
제조업체는 또한 주간 주행 등 (DRL) 및 미등을위한 LED 기술을 수용하여 차량 가시성 및 안전을 더욱 향상 시켰습니다. LED 헤드 라이트는 컴팩트 한 자동차에서 고급 SUV에 이르기까지 차량 세그먼트에서 점점 표준이 커지고 있으며 기능과 스타일에 대한 소비자 수요를 반영합니다.
LED 기술의 성공을 바탕으로 레이저 헤드 라이트는 자동차 조명 혁신의 정점을 나타냅니다. 레이저는 비교할 수없는 효율성을 제공하며, 에너지 소비가 적게 사용될 수있는 강렬하고 집중된 빛의 광선을 생성합니다. 이로 인해 고등 빔 애플리케이션에 이상적이어서 다른 도로 사용자에게 과도한 불편 함을 유발하지 않고 저조도 조건에서 가시성이 향상된 운전자를 제공합니다.
BMW는 생산 차량 인 i8 하이브리드 스포츠카에서 레이저 헤드 라이트를 처음으로 소개 한 사람 중 하나였습니다. 이 고급 시스템은 일반적으로 레이저 다이오드를 LED와 결합하여 전자를 하이빔에는 사용하고 후자는 저 빔 및 기타 기능을 위해 사용합니다. 레이저 조명의 정밀도는보다 복잡한 빔 모양을 제공하여 도로 조명 및 안전을 더욱 최적화합니다.
자동차 헤드 라이트의 미래는 단순한 조명을 넘어서는 스마트하고 연결된 시스템에 있습니다. 적응 형 크루즈 컨트롤, 자율 주행 기능 및 차량 대 차량 (V2V) 통신은 모두 고급 조명 기술의 이점을 얻을 수 있습니다. 예를 들어, 헤드 라이트는 동적 조명 패턴을 통해 다른 도로 사용자에게 회전 신호 또는 제동 의도를 전반적으로 도로 안전을 향상시킬 수 있습니다.
