자동차 전력 전송 부품 현대 교통의 무성한 영웅이며, 엔진에서 바퀴로의 원활한 전력 전달을 촉진하여 차량이 효율적이고 반응 적으로 움직일 수 있습니다. 이러한 구성 요소는 전통적인 전기 및 전기 자동차의 성능, 연료 효율 및 운전 경험을 결정하는 데 중요한 역할을합니다.
기존의 연소 엔진 차량에서 전력 변속기 시스템은 일반적으로 클러치, 변속기, 드라이브 샤프트, 범용 조인트, 차동 및 차축으로 구성됩니다. 클러치는 엔진의 전원을 전송에 연결하거나 분리하는 전원 스위치 역할을합니다. 수동 또는 자동으로 변속기는 기어 비율을 엔진 속도 및 토크와 구동 조건에 맞게 변경하여 최적의 전력 전달 및 연료 효율을 보장합니다.
수동 변속기는 기어와 샤프트를 사용하여 가변 기어 비율을 생성하는 반면 자동 변속기는 행성 기어 세트와 토크 변환기를 사용하여 더 부드러운 시프트를 사용합니다. 그런 다음 전원은 바퀴에 도달하기 전에 구동 샤프트, 범용 조인트 및 차동을 통해 흐르며 움직이기 시작합니다.
전기 자동차 (EVS)는 자동차 환경을 재정의하고 있으며 전력 전송 시스템도 예외는 아닙니다. EV는 전통적인 변속기와는 크게 다른 전기 모터 및 드라이브 트레인에 의존합니다. 주요 구성 요소에는 트랙션 모터, 모터 컨트롤러, 변속기 (종종 단일 속도 또는 효율 및 범위 최적화를위한 다중 속도) 및 액슬이 포함됩니다.
영구 자석 동기 모터 (PMSM) 및 유도 모터와 같은 전기 모터는 EV 드라이브 트레인의 핵심에 있습니다. 그들은 범위와 성능을 극대화하는 데 중요한 고효율과 전력 밀도를 제공합니다. 탄소 섬유 슬리브 및 하이브리드 자석 기술과 같은 재료의 발전은 운동 효율과 내구성을 더욱 향상시킵니다.
EV의 변속기 시스템은 고속 효율 및 저음에 최적화되고 있습니다. 고속 성능과 저속 토크의 균형을 유지하기 위해 2 단 변속기가 등장하여 운전 경험과 범위를 향상시킵니다. 고전압 모터 컨트롤러는 성능 및 효율성 향상에 기여합니다.
주요 구성 요소 및 기술
전기 모터 : EV는 종종 영구 자석 동기 모터 (PMSM) 또는 유도 모터를 사용합니다. PMSM은 높은 효율과 전력 밀도에 선호되는 반면 유도 모터는 더 간단하고 비용 효율적입니다.
모터 컨트롤러 : 고전압 컨트롤러는 EV 성능에 중요한 토크 응답과 효율성 향상을 가능하게합니다.
전송 : 단순성 및 효율성을 위해 EV에서 단일 단속 변속기가 일반적이지만 성능과 범위를 향상시키기 위해 다중 속도 전송이 개발되고 있습니다.
액슬 및 차동 : EV 액슬은 모터와 기어 박스를 통합하여 무게를 줄이고 포장 효율을 향상시킵니다. 차동은 휠 사이에 토크를 분배하여 부드러운 코너링을 보장합니다.
자동차 전력 전송 산업은 기술과 지속 가능성의 발전으로 인해 빠르게 발전하고 있습니다.
전기 화 : EV로의 전환이 가속화되어 전기 구동계 구성 요소에 대한 수요를 주도합니다.
경량 : 탄소 섬유 및 알루미늄과 같은 재료는 성분 중량을 줄이고 효율성과 범위를 향상시키는 데 사용됩니다.
통합 시스템 : 모듈 식 및 통합 설계는 제조 공정을 간소화하고 복잡성을 줄입니다.
고급 재료 : 첨가제 제조와 같은 새로운 재료 및 제조 공정은보다 복잡하고 효율적인 설계를 가능하게합니다.
